EBZ320M-2H Сверхмощный болтер-минер
Тяжелый забойный комбайн EBZ320M-2H предназначен для строительства дорог большого сечения в глубоких шахтах со сверхтвердыми породами. Он весит 138 тонн и оснащен мощным режущим двигателем мощностью 320 кВт, работающим с постоянной скоростью вращения режущей головки 37 об/мин. Он позволяет извлекать породу с прочностью на одноосное сжатие до 120 МПа и обеспечивает энергоэффективную проходку туннелей для обычных пластов с давлением 75 МПа. Двигатель масляного насоса мощностью 200 кВт обеспечивает стабильную гидравлическую мощность при больших нагрузках.
Тяжелый забойный комбайн EBZ320M-2H предназначен для строительства дорог большого сечения в глубоких шахтах со сверхтвердыми породами. Он весит 138 тонн и оснащен мощным режущим двигателем мощностью 320 кВт, работающим с постоянной скоростью вращения режущей головки 37 об/мин. Он позволяет извлекать породу с прочностью на одноосное сжатие до 120 МПа и обеспечивает энергоэффективную проходку туннелей для обычных пластов с давлением 75 МПа. Двигатель масляного насоса мощностью 200 кВт обеспечивает стабильную гидравлическую мощность при больших нагрузках. Система крепления включает в себя два крепежных элемента для кровли: каждый крепежный элемент обеспечивает крутящий момент 350 Н·м при номинальной частоте вращения 500 об/мин, площадь опоры составляет 4,2 ㎡, а усилие опоры - 30 КН. Высота крепления болтов составляет 3,8–5,4 м, а ширина – 4,4-6,6 м, что позволяет одновременно прокладывать туннель и укреплять кровлю без отдельных дополнительных перемещений болтов.Мобильность и удаление грязи: гусеницы шириной 3,22 м поддерживают давление на грунт на уровне 0,20 МПа и обеспечивают возможность уклона на дорогах с уклоном ±18°. Экскаваторная плита шириной 3,8 м с глубиной выгрузки 460 мм и глубиной выгрузки режущей головки 220 мм эффективно собирает пустую породу и очищает дорожное покрытие. Благодаря раздельной модульной конструкции вес самого тяжелого несъемного элемента составляет до 13 тонн, что обеспечивает гибкую транспортировку через границу и сегментированную подземную транспортировку. Совместимый с международным шахтным источником питания AC1140V-50 Гц, он служит в качестве флагманского оборудования для крепления анкеров и проходки туннелей для быстрого формирования дорожного полотна в шахтах с твердыми породами.
| Проходческий комбайн EBZ320M-2H с болтовым креплением – Основные параметры | |
| Общий вес (т) | 138 |
| Длина корпуса машины (м) | 12.9 |
| Высота корпуса машины (м) | Высота корпуса 2,15 / Горизонтальность режущей головки 2,6 / Максимальная точка 3,0 |
| Наружная ширина колеи (м) | 3.22 |
| Общая ширина собирающей головки (м) | 3.8 |
| Способность к восхождению (°) | ±18 |
| Вырез режущей головки (мм) | 220 |
| Вырез собирающей головки (мм) | 460 |
| Максимальная / экономичная прочность горной породы на одноосное сжатие (МПа) | 120 / 75 |
| Опорное давление на грунт (МПа) | 0.20 |
| Мощность режущего двигателя (кВт) | 320 |
| Скорость вращения режущей головки (об/мин) | 37 |
| Мощность двигателя масляного насоса (кВт) | 200 |
| Подача напряжения | AC1140V – 50 Гц |
| Высота крепления болтов (м) | 3.8 – 5.4 |
| Ширина крепления болтов (м) | 4.4 – 6.6 |
| Количество болтеров | 2 |
| Момент затяжки затвора (Н·м) | 350 |
| Номинальная частота вращения болтера (об/мин) | 500 |
| Площадь опоры (м2) | 4.2 |
| Опорное усилие (кН) | 30 |
| Максимальные размеры неразъемной детали (м) | Передняя основная рама: 4,04 × 1,5 × 1,73 Задняя основная рама: 1,54 × 1,4 × 1,66 Передний желоб: 2,84 × 0,72 × 0,66 Задняя опорная рама: 1,79 × 2,96 × 1,52 |
| Максимальный вес неразъемной детали (т) | 13 |
Мощная проходка туннелей в твердых породах плюс синхронное крепление болтов сокращают сроки завершения строительства проезжей части
Режущая установка мощностью 320 кВт разрушает сверхтвердые породы давлением до 120 МПа и разломообразующие породы, в то время как два болтера закрепляют окружающие породы в режиме реального времени во время выемки грунта. Устраняются отдельные этапы крепления болтов после прокладки туннеля, снижаются риски для безопасности различных бригад и значительно повышается скорость строительства дорожного полотна.
Стабильные профессиональные параметры крепления болтов для надежной защиты от воздействия окружающей горной породы
Крутящий момент в 350 Н·м, стабильное вращение при 500 об/мин и усилие опоры в 30 КН надежно закрепляют окружающие породы различной твердости. Опорная зона диаметром 4,2㎡ полностью перекрывает основные проезжие части большого сечения, эффективно предотвращая обрушение кровли и боковой откол, что повышает безопасность подземных работ.
Прочное шасси для тяжелых условий эксплуатации с отличной проходимостью по сложным дорогам
Гусеницы шириной 3,22 м равномерно распределяют вес, предотвращая скольжение и проваливание на раскисшем мягком грунте; степень уклона ±18° адаптируется к подъему и пологим наклонам дорог. Большая глубина выгребания грунта лопатой-пластиной диаметром 460 мм позволяет полностью очистить поверхность от пустой породы, сократить ручные работы по выравниванию и сделать дорожное покрытие более ровным.
Прочная износостойкая конструкция обеспечивает низкий уровень отказов при длительной непрерывной работе.
Общий вес в 138 тонн стабилизирует производительность при разрушении горных пород. Для режущих устройств, механизмов крепления болтов, гидравлических клапанов и трансмиссионных узлов используются износостойкие компоненты шахтного класса, что позволяет увеличить продолжительность эффективной месячной работы по сравнению с обычными машинами, работающими при больших нагрузках на твердые породы.
Модульная раздельная транспортировка для эффективного использования на крупных зарубежных шахтах
Отдельные модули, включая переднюю основную раму, заднюю основную раму, передний конвейер и заднюю опорную раму, поставляются отдельно. Максимальный вес одного компонента, составляющий 13 тонн, подходит для узких подземных транспортных проходов. В соответствии с общепринятыми зарубежными стандартами мощности шахт, модульная сборка на месте сокращает сроки ввода в эксплуатацию.
Индивидуальная предпродажная техническая поддержка
Мы разрабатываем согласование скоростей, схемы размещения болтов и маршруты раздельной транспортировки в соответствии с твердостью местных пород, размерами проезжей части, распределением уклонов и требованиями к креплению болтов. Геологические опасности, такие как разрушение окружающих пород и разломы, оцениваются заранее, чтобы обеспечить комплексные строительные решения для зарубежных проектов.
Гарантия полного цикла послепродажного обслуживания за рубежом
Дистанционно проводится специализированное обучение работе с тяжелыми болтерами-минерами и координации проходки туннелей на наклонных участках. В наличии имеются оригинальные запасные части для режущих двигателей, узлов крепления болтов и гидравлических компонентов; оперативное устранение неисправностей скоростей, гидравлических систем и систем крепления болтов сводит к минимуму время простоя и обеспечивает стабильное производство с высокой производительностью.
